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Filtro Aria Sportivo Fiat Ford Abath Mazda Sprint Filter P08 P267S

80,00

COD: ZZ MQ P267S Categorie: , Tag:
Modelli auto: Abarth, Stilo,

Descrizione

Filtro Aria Sportivo Fiat Ford Abath Mazda Sprint Filter P08 P267S, Grado di filtrazione 80 micron, con passaggio aria garantito di 5050 l./m²sec: questi valori rendono il P08 un filtro molto versatile ed efficiente, adatto per l’utilizzo stradale ma con spiccate caratteristiche di performance: 5050 l./m²sec, infatti, rappresentano una quantità d’aria irraggiungibile da filtri con altri materiali.

Nota

  • Misure: 274×173 mm
SPRINT FILTER
ABARTH
STILO
2.4 20V 170 CV 01 > 06
SPRINT FILTER
FIAT
BRAVO (198)
1.9 JTD 120 120 CV 07 > 08
SPRINT FILTER
FIAT
BRAVO (198)
1.9 JTD 150 150 CV 07 > 09
SPRINT FILTER
FIAT
BRAVO (198)
1.9 JTD 90 90 CV 07 > 08
SPRINT FILTER
FIAT
STILO / STILO MULTI WAGON (192)
1.8 16V 133 CV 01 > 08
SPRINT FILTER
FIAT
STILO / STILO MULTI WAGON (192)
1.9 JTD 90 90 CV 04 > 08
SPRINT FILTER
FIAT
STILO / STILO MULTI WAGON (192)
1.9 JTD 115 115 CV 01 > 08
SPRINT FILTER
FIAT
STILO / STILO MULTI WAGON (192)
1.9 JTD 120 120 CV 05 > 08
SPRINT FILTER
FIAT
STILO / STILO MULTI WAGON (192)
1.9 JTD 140 140 CV 03 > 08
SPRINT FILTER
FIAT
STILO / STILO MULTI WAGON (192)
1.9 JTD 150 150 CV 05 > 08
SPRINT FILTER
FIAT
STILO / STILO MULTI WAGON (192)
1.9 JTD 8V 100 100 CV 01 > 08
SPRINT FILTER
FIAT
STILO / STILO MULTI WAGON (192)
1.9 JTD 8V 80 80 CV 01 > 08
SPRINT FILTER
FORD
FOCUS C-MAX
1.6 TDCI 90 CV 05 > 07
SPRINT FILTER
FORD
FOCUS C-MAX
1.6 TDCI 109 CV 03 > 07
SPRINT FILTER
FORD
FOCUS II
1.6 TDCI 90 CV 05 > 07
SPRINT FILTER
FORD
FOCUS II
1.6 TDCI 100 CV 05 > 07
SPRINT FILTER
FORD
FOCUS II
1.6 TDCI 109 CV 04 > 07
SPRINT FILTER
MAZDA
3 (BK)
1.6 CD TURBODIESEL 109 CV 04 > 09
SPRINT FILTER
MAZDA
3 (BL)
1.6 CD 109 CV 09 > 12
SPRINT FILTER
VOLVO
C 30
1.6 DIESEL 109 CV 06 > 07
SPRINT FILTER
VOLVO
S 40 II
1.6 DIESEL 109 CV 04 > 07
SPRINT FILTER
VOLVO
V 50
1.6 DIESEL 109 CV 04 > 07
FILTRI ARIA IN POLIESTERE: UNA TECNOLOGIA VINCENTE

I filtri aria da un lato devono garantire un buon passaggio d’aria, dall’altro devono provvedere alla filtrazione per evitare che particelle significative finiscano nei cilindri. Le due operazioni sono tra loro antagoniste, ed il filtro aria sarà migliore quando ottimizzerà queste funzioni. Le vetture di serie sono normalmente equipaggiate con filtri in carta, mentre per i filtri sportivi la soluzione abituale era quella di usare filtri in cotone imbevuto d’olio. Sprint Filter, con l’adozione del tessuto filtrante in poliestere, compie un balzo in avanti e rende obsoleti tutti i precedenti sistemi.

STRUTTURA

Il tessuto in poliestere risulta estremamente permeabile e solido, non influenzabile né dalla piegatura in fase di costruzione né dalla differenza di pressione che si crea durante il funzionamento, e neppure dalla manutenzione. Il filtro in cotone, invece, presenta una trama dipendente dalla sovrapposizione e dal numero degli strati impiegati; in più tende a deformarsi durante le fasi sopra descritte: conseguentemente si disporrà in zone con valore di filtrazione elevate ed altre con valore mediocre.

Caratteristiche principali:

  • Filtrazione e valore di passaggio aria costanti nel tempo.
  • Per quanto riguarda l’efficienza i filtri in poliestere Sprint Filter trattengono:
  • 1) il 93,13% delle particelle da 100 µ. (P08)
  • 2) il 91,8% delle particelle di 37 µ. (P037)
  • 3) il 95, 22% delle particelle da 100 µ. (P08f1-85)
  • Contro il 76,42% del filtro in cotone oliato a quattro strati.
  • Costruzione del supporto in unico materiale, per evitare distacchi non voluti fra materiali tra loro differenti.
RETI IN ACCIAO

Questa soluzione rappresenta un ulteriore passo avanti per i filtri aria P08, P037 e P08F1-85, che si staccano nuovamente dalla concorrenza per l’impiego di tecnologie innovative. Dopo l’utilizzo dell’elemento filtrante in poliestere, infatti, Sprint Filter è la prima azienda al mondo in questo mercato ad impiegare la rete in acciaio con verniciatura epoxy per il supporto della membrana filtrante. I vantaggi sono molteplici: la robustezza del filo consente di intrecciare la rete con maglie più larghe (la superficie libera passa infatti dal 66% all’80%) e di creare un filtro con caratteristiche strutturali superiori. Nessun aggravio di peso è causato dall’impiego dell’acciaio rispetto alla lega leggera: oltre alla trama più larga, il diametro del filo utilizzato è inferiore rispetto alla passata struttura compensando abbondantemente il maggiore peso specifico. In ultimo anche il look dei filtri ne risulta migliorato: si evidenzia meno trafilo di poliuretano sulla mappa filtrante (di colore arancio per i P08, bianco per il P037 e nero per i P08F1‐85) che risulta molto più definita.

PASSAGGIO ARIA E FILTRAZIONE

Il filtro aria in poliestere assicura un elevatissimo passaggio aria, non raggiungibile né da i filtri in cotone (la cui permeabilità dipende dal numero degli strati impiegati), né tantomeno dai filtri in carta di primo equipaggiamento. Ricordiamo la semplice equazione: più Aria = più Potenza!

La precisione costruttiva del filtro in poliestere consente di avere un grado di filtrazione pari al dichiarato e costante nel tempo. Il filtro in cotone, invece, è caratterizzato da aperture estremamente variabili, da pochi micron a diversi decimi.

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